曲阜融兴生产的酿酒冷却器是一个密封容器,密封容器上设置有蒸汽入口、出酒口和冷却装置,所述密封容器由若干根导管和上、下腔体构成,导管呈管阵排列在上、下腔体之间,联通上、下腔体的内部;所述蒸汽入口设置在上腔体的顶部、出酒口设置在下腔体的底部;所述冷却装置设置在导管内部或导管表面。本实用新型的管阵式套管状的冷却结构,在减小冷却器体积的同时,大大增加热交换面积,冷却效果明显增强,出酒率高;冷却器内部的多处锥面设计和“R”形过渡面设计,使得冷却器内无尾酒囤积,避免冷却器内部囤积的尾酒与下一甑的曲酒混合,大大确保了酿酒的质量。结构简单、装配、使用和维护方便,易于大规模推广和使用。
冷却器是换热设备的一类,用以冷却流体。通常用水或空气为冷却剂以除去热量。有间壁式冷却器、喷淋式冷却器、夹套式冷却器和蛇管式冷却器等。广泛用于大功率硅整流和感应炉及中频炉等大电器设备配套作为冷却保护付机的水、水风、油水、油风冷却装置,如江苏丰磊换热设备有限公司便是此类产品国内的生产厂家。
冷却器以间壁式、混合式、蓄热式交换器为主要对象,冷却器的工作原理、传热计算、结构计算、流动阻力计算和设计程序
原理
手动工作过程:滤水器接入管道系统后,水由下部进水口进入滤水器,当水中杂质通过网芯时,由于体积大于网芯孔,而衩截留在网芯上,当聚积到一定数量时,即造成进出水口产生一定压差值。(滤网精度直径不同压差不同,一般为0.15Mpa),手动打开排污阀门,排污开始,转动手柄,旋转方向分正反时针旋转均可,每10秒--30秒转动一格,手柄指向每一个凹部固定,直至旋转一圈,关闭排污阀,手动排污完成。
水垢影响
镁离子和酸式碳酸盐。有碳酸盐的生成。另外,形成铁锈。由于锈垢的产生,换热效果下降。使换热效果失去作用。节约能源、延长设备的使用寿命,
影响表现
(1)压缩机组的影响:由于冷却水质差,在冷却器中形成的污垢热阻大,使冷却器不能正常运行,导致了压缩机中每一级的、出口参数偏离,影响了级与级之间的匹配性能,降低了压缩机的效率,减少了加工气量,增加了机组的能耗,使机组的整体性能下降。终使空分装置的产量下降,能耗增加,运行周期缩短和变工况调节范围缩小。
(2)冷冻机的影响:冷却水形成的污垢热阻大,使冷冻机中的冷凝器不能正常运行。冷媒的冷凝压力、温度升高,使冷冻机的制冷量下降,导致空气出空冷塔进分子筛化器的温度升高,降低了分子筛的吸附能力,这也将使空分装置的运行周期缩短。
日常维护
冷却器因冷却水大多数含有钙、镁离子和酸式碳酸盐。当冷却水流经金属表面时,有碳酸盐的生成。另外,溶解在冷却水中的氧还会造成金属腐蚀,形成铁锈。由于锈垢的产生,换热效果下降。严重时不得不在壳体外喷淋冷却水,结垢严重时会堵塞管子,使换热效果失去作用。研究的数据显示水垢沉积物对热传输的损失影响巨大,随着沉积物的增加会造成能源费用的加大,节约能源、延长设备的使用寿命,同时节约生产时间和费用。
长期以来传统的清洗方式如机械方法(刮、刷)、高压水、化学清洗(酸洗)等在对设备清洗时出现很多问题:不能彻底清除水垢等沉积物,酸液对设备造成腐蚀形成漏洞,残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀,终导致更换设备,此外,清洗废液有毒,需要大量资金进行废水处理。
利用福世泰克清洗剂清洗凝汽器,福世泰克的、环保、安全、无腐蚀,不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀,能够凝汽器的长期使用。福世泰克清洗剂(特有的添加湿润剂和穿透剂,可以有效清除用水设备中所产生的顽固的水垢(碳酸钙)、锈垢、油垢、粘泥等沉淀物,同时不会对人体造成伤害,不会对钢铁、紫铜、镍、钛、橡胶、塑料、纤维、玻璃、陶瓷等材质产生侵蚀、点蚀、氧化等其他有害的反应,可大大延长设备的使用寿命。[
排除故障
1、冷却液不足 添加冷却液
2、散热器散热片阻塞 寻找解决阻塞的原因,清洗散热器
3、散热器通风不畅 按安装要求增大通风有效面积,确保通风畅通
4、冷却液风扇运行不正常 检查风扇皮带紧张度,必要时更换皮带
5、风扇损坏 检修或更换
6、水泵损坏 检修或更换
7、节温器故障 更换
8、喷油泵故障 请授权人员检修或更换
9、供油定时不正确 查看喷油泵数据并请授权人员检修调整
10、环境(进气)温度过高 保持机房通风合理降低机房温度
11、机组过载严重 控制负载,禁止机组长时间超载运行
12、冷却液报警开关(传感器)或仪表故障 检查控制屏,仪表,机体传感器,修理或更换,排除故障。
维护
选用清洁的软水
软水通常有雨水、雪水和河水等,这些水含矿物质少,适宜发动机使用。而井水、泉水以及自来水中的矿物质的含量高,这些矿物质受热易沉积在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和锈蚀物,使发动机散热能力变差,易导致发动机过热。加入的水必须清洁,水中含有杂质会堵塞水道、加剧水泵叶轮等部件的磨损。如果使用硬水则必须事先进行软化处理,软化的方法通常有加热法和加入碱液(常用苛性钠)法。
不要先起动后加水
在冬季为了便于起动,或因水源较远,个别驾驶员常常采取先起动后加水的方法,这种方法十分有害。发动机干起动后,因机体内无冷却水,发动机各部件迅速升温,尤其是缸盖及柴油机的喷油器外的水套处温度特别高,如果此时再加入冷却水,缸盖及水套就容易因骤冷而产生裂纹或变形。发动机温度过高时,应先卸去发动机负荷后低速空转,当水温正常时再加冷却水。
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